普洱茶知识：“古六大茶山”的茶马古道
发布时间：2025-04-24 点击：13
“古六大茶山”的茶马古道记载着当年运输普洱茶的辉煌历史。在一批批茶沿着茶马古道运往四面八方的年月里，该路两侧的象明、漫撒及其周边地域，山山是茶林，村村是茶农，沿途牛队、马帮和商贩络绎不绝，铃声、吆喝声、牛马声不绝于耳。
古道起源
“古六大茶山”的攸乐与象明地界，从汉代起就是由泰、缅经产里(车里)、普洱通向华夏内地的通道。暹逻(泰国)、缅甸的部分珠宝玉石及其制品以及沿途开采的白银等物资，经该道运往华夏内地;而内地的各种物资也经此道运往产里。因而此通道起先是珠宝玉器、白银和杂货的运输古道，它是贯通多个国家口岸的国际通道。
古道演变
在泰国、缅甸及印度等地的物产经此通道运往华夏内地的同时，该地的茶叶贸易也逐步兴盛起来，销往云南各地，使茶业步入初兴。随着茶业的逐步兴盛，上述盐道和银道又逐步上升为茶道。唐代贞元至乾符年间，因南诏与“勐泐国”修好，借“勐泐国”地界开采盐井河、面铺河、莽枝山等地的众多盐井和嶍崆、莽枝、黑山等地的银矿，如果方国瑜先生《中国西南历史地理考释》对“利润城”的拟定没错，疑南诏借置倚邦为“利润城”;加上商家开采曼松范围的诸矿，铺设了由倚邦分别经曼松到盐井河和经革登到莽枝，以及岔往嶍崆等地的部分石板盐道。同时，从当地运出紫胶、土药进入内地的通道。
宋代起，临沧、澜沧、车里等多数山区发展茶业，这些茶多数都经上述各通道从普洱出口内地。尤其到明代，“古六大茶山”之茶几乎都经上述通道从普洱入内地，使这些道路逐渐成为驮茶马帮的往返道路。茶叶运输不仅在旱季进行，雨季的晴天也照样进行。这些道路多数路段在雨季很泥泞，马帮及人员往来艰难，而且往返运输的马帮常相互“闯帮”，道路稍窄就会闯落“驮子”。因而，在清乾隆至道光年间将这些道路的各窄段加宽，并在多数路段铺垫了石板，曾被称为“石板大道”。二十世纪末期，这些道路被称为“茶马古道”。实际上，它们不只是运茶道，马帮往往还运入各种杂货销售给茶农，因而它们同时也是杂货古道。
古道分布
清代，记载着“古六大茶山”的茶马古道当年运输普洱茶的辉煌历史。其首条干路由普洱经思茅、倚象坝、黄草坝、鱼塘附近、小坝、勐旺城子，在今勐旺补远老寨与象明倚邦地界跨小黑江上游补远江，过茨菇塘、曼拱老街边，从西面进入倚邦茶山的倚邦街，然后分为4条干路。第二条干路从倚邦街尾往西，经麻栗树、石磨渡口，再过薪禾山、吊井老寨、大观山、普文曼坝牙，在思茅黄草坝岔入第一条古道。
第三条干路从倚邦街尾经象明的石桥、纳义理岔路、芹菜塘、受罪丫口、大水湾、臭水、革登老寨口、阿卡寨后山、牛滚塘街、曼丫老寨、曼武、莽瓦、董家寨、莽通附近、石梁子、花山、龙谷、曼颡、曼帕，在石磨渡口岔入第二条道，并从牛滚塘街附近岔入央林、莽枝两大寨。特别是从臭水分岔，经荨蔴林、杨柳沟、黄果树丫口到嶍崆老寨;从曼武、莽瓦之间分岔，在踩水渡口过江，又在攸乐山的么养分为三岔：朝东南经过曼别到巴卡(即曼卡);朝南经亚诺(龙帕)、司土(茨通)老寨，出车里(景洪)前往缅甸等东南亚各地;朝西经石咀，到曼雅老寨，再转向东北经茄玛，然后朝东过江，在莽通附近岔回第三条道，或朝北经新竜山、仙人脚、苏红街、斑竹林岔入第二条到。
第四条干路从第二条的“受罪丫口”分岔，经架布老寨岔口、小黑箐、小夹陷沟、架布新寨，转向东经过今象明三道班附近、石楼梯、到蛮砖茶山的八总老寨，再朝南经蛮砖、到曼崂大寨，又朝东经谷仓、母猪塘、易武高山到易武。清末民初，在曼崂大寨分岔朝西，多以土路经石岩丫口和曼配，过江通向攸乐曼卡，并从曼卡通向橄榄坝，然后出缅甸到东南亚各地。
第五条干路从倚邦街头东面岔街起，先后经大坟梁子、曼桂山老寨、道师坟、曼松山、背阴山脚(蛮迁后山)、盐井河丫口、过盐井河圆功桥和磨者河永安桥、易武的漫撒老街、大漆树、麻黑老寨、落水洞、易武茶市、到易比，然后经勐伴到老挝丰沙里等东南亚各地。该干路又先后在易武与落水洞之间、杨家寨两处分岔，分别岔入曼秀、弯弓寨。清末民初还从张家弯老寨岔向老挝。另还从第一条干路的曼拱西北和补远渡口附近先后分岔，前者经野茶园、乌沙河、曼乃老街、曼乃旧庙、曼乃大寨、老张家弯、丁家老寨、老朱石河(帕溪河)、杨家寨、岔入漫撒老街;后者经“蚂拐塘”、倮德旧衙门、曼乃新寨，在曼乃旧庙岔入前者。这些古道青石板路以倚邦为交汇口，连接了各茶山及其各古寨。其中，由易武经倚邦到思茅约240千米;由倚邦至曼崂约40千米;倚邦经革登、莽枝至攸乐约55千米;攸乐司土至石磨渡口约60千米;倚邦至黄草坝约220千米;漫撒经倮德至补远渡口约80多千米山路;曼崂至易武约45千米;曼崂至曼卡约40千米。
由上述茶马古道路线可见，当年的“古六大茶山”范围，尤其象明地界，几乎到处都布满了茶马古道。这些道上宽约2至3米的青石板铺垫路，并非连续的，它往往只铺垫在江河边、箐沟边和低凹潮湿、路面易烂或易滑的路段，其累计总长约占全路长的三分之二。
古道负荷
上述古道中，由倚邦分别到象明曼拱、革登、蛮砖及曼松等的石板路段塌毁十分严重，而且包括天然石基路段在内的许多路段的塌陷沟槽普遍较深，多处深达三四米。而从倚邦通向曼松的路上近百米长的夹象沟顺山梁路段，其人马足迹及山水冲击形成的沟槽深达约九米，硬是把该山梁劈成了两半。据老人说，由倚邦通往盐井河丫口、莽枝和经麻栗树的青石板路，是早在唐代就铺砌的盐马或银马古道，恰巧这三地确有古银洞或古盐井。从盐井河通向易武及其各寨的石板路，包括土基路在内的各段路的塌陷沟槽普遍较浅，表明前几段路的使用历史更为悠久，使用频率也更高;而后几段路的使用时间、建庙时间历史更短，使用频率也更低。其使用频率是“古六大茶山”的茶贸中心在清朝光绪年间由倚邦逐渐转向易武以后才提高的。
古道桥梁
为了连接曼拱至思茅的道路，清乾隆年间在补远江的补远渡口建造过一座石拱桥，于光绪年间被洪水冲毁。民国时期又先后在其附近修建过两座铁索桥，也被洪水冲毁。此后该渡口成为上渡口。另有中段石磨渡口和下段莽瓦渡口。《普洱府志·河流》就有“小黑江有上渡口、中渡口、下渡口”的记载。
为了连接曼松通向漫撒的道路，在磨者河和其支流上先后建造了3座石桥，先是永安桥，修建于清道光10年至16年，位于大荒坝东路口下方田脚河段，因洪水而被冲毁，建该桥时尚未铺石板路。第二座是圆功桥，修建于道光30年，位于磨者河支流盐井河，今滥田瑶族下寨口的水泥桥下方约20多米处，其西岸田边还有残碑及其碑座，其东岸还有石墩残堆，建此桥时的道路已是青石板路，后因洪水被冲毁。第三座是承天桥，位于今象明道班下方河段，修建于民国6年。因20世纪七八十年代，在其两桥墩之间的河流深潭中常有人炸鱼，致使其桥墩破裂，于2002年7月被洪水冲毁。
通往思茅干路上雅江坡脚的江边，曾设有投钱罐、钟和用来敲钟的金棍。人们过江前都要往罐内投钱，并用金棍击钟，求江神保佑自己平安过江。
古道起端
由上述茶马石板古道的分布情况可见证，“古六大茶山”茶马石板古道起点，西南端是攸乐茨通，正南端是象明曼林或曼崂，东南最远端是易比。因而，许多“古六大茶山”、“茶马石板古道路线图”都是错误的。将“古六大茶山”的茶马石板古道起点定于易武“龚家大园”山包顶并在那里立《茶马古道起点碑》也是欠妥的。《古六大茶山示意图》及其“茶马古道路线位置”则是基本正确的(罗德寿等老人证实)。
在一批批茶沿着茶马古道运往四面八方的年月里，该路两侧的象明、漫撒及其周边地域，山山是茶林，村村是茶农，沿途牛队、马帮和商贩络绎不绝，铃声、吆喝声、牛马声不绝于耳。那“茶马路上马铃欢，马帮伴着赶马郎;阿妹莫嫌马屁臭，泡泡马屁贡茶香”，和“一年一度三月三，赶起骡马进茶山;粗茶细茶勒两驮，莫让阿郎空回乡”，以及“倚邦山上贡茶奇，皇帝老儿也着迷;好茶生在倚邦山，好名出在易武地”等山歌对唱声此起彼伏。
延伸阅读(一)：古六大茶山与茶马古道
中国有三条丝绸之路，一是陆上的丝绸之路，从唐代西安到欧洲;二是海上丝绸之路，明朝郑和下西洋所走航路;三是茶马古道，由云南边界将茶运送到越南、缅甸、泰国等地。但这只是其中一部份，茶马古道，在中国云南扮演的角色的重要性是我们难以想象的，它分布之广有如蜘蛛网般密，马帮组织的专业度，令我们钦佩。
路是人走出来的，也是先圣先贤们所努力的成果，茶马古道的发掘也是近一、二十年的事，1993年到云南思茅参加国际普洱茶研讨会时，对茶马古道的认知并不那么清楚，在我印象中只是一个名词而已，来年再度到昆明参加第三届国际茶文化研讨会，为了研究普洱茶来到梦寐以求的易武正山做考察，此时对普洱茶认知更是懵懵懂懂，只凭借一股热诚来到向往已久的普洱茶古六大茶山，除研究普洱茶之外，当然普洱茶的整个文化背景及一切人、事、地、物必须去一一认知，茶马古道也是其中之一。
六大茶山与茶马古道
六大茶山是位于西双版纳的攸乐、革登、倚邦、蛮砖、蛮枝、曼撒，这是清代的六大茶山，清代六大茶山以倚邦为主要重镇，也是土司的所在地，据说当时六大茶山制茶人口近十万人之多，可想像当年的盛况。到了清末六大茶山称号有所更动，以易武为主要重镇(当时称之镇越县)，次为曼撒、蛮砖、革登、倚邦、攸乐，茶马古道牵动六大茶山的繁荣，六大茶山对外的运输路线大约分为以下几条，这是我与张毅先生做田野调查所得知的。
六大茶山主要对外运输路线
倚邦街向外的运输线路主要有：
1.倚邦向西北沿茶马古道，经勐旺、思茅、普洱上昆明。
2.倚邦向南过罗梭江、勐仑、勐罕、出缅甸、景栋，或勐仑、勐捧、出米赛。
3.倚邦向东经漫腊或漫乃进老挝乌得到越南直到河内。
4.倚邦向东运至易武交易武茶庄加工后销往各地。
易武街向外的运输线路主要有：
1.易武向北经曼撒、漫乃到江城，马走七天(称七站)，然后再运出墨江、昆明。
2.易武沿茶马古道经曼撒、倚邦、勐旺到思茅八站，到普洱十站。再运往昆明，或景谷、景东、大理、中甸。
3.易武向西南经勐仑、勐罕、车里(景洪)六站，到缅甸景栋，再转运印度加尔各答，印藏边界大吉岭进拉萨。
4.易武向南经勐醒、勐捧、出勐白寮(金三角)，米赛。
5.易武向东经勐乃(刮风寨易武同昌号黄文兴家在此地建有驿站)出老挝乌得、丰沙里八站，再运出越南河内、海运香港或马来西亚。
6.易武向东南经勐伴、尚勇出寮国磨丁到万象。
7.易武经曼撒、江城、元阳、石屏、蒙自上火车运往越南河内，再转运香港。
8.易武向东经曼撒、漫腊、寮国乌得、越南孟得，老街上火车到海防转运香港。
9.易武向东经勐乃惧(刮风寨)进寮国乌得、新西里(丰沙里)，到越南勐莱(莱州)。
易武茶山的茶庄、马帮
易武在民国初年称为镇越县，也是茶叶的集散地，因此有易武正山之名号，易武当今留下的茶庄也比较多，也较具有知名度，如“同庆”号、“乾利贞”、“同兴”号、“同昌号”、“福元昌号”、“车顺号”、“安乐号”、“守兴昌”等，这些茶号除了茶叶买卖之外，都拥有自己的马帮，而这些茶号以“同庆”号、“乾利贞”号最具有知名度，这两家茶号在石屏老家还有茶号存在。
2002年我从易武与张毅先生坐车到石屏，共花了近两天时间才到达，只为了寻找这两家后代情况，当时他们行走的路线是从易武经曼撒至江城、元阳再到石屏，而某部分茶叶再由石屏运送到昆明，因昆明当时有一间石屏会馆，是当年石屏人落脚处，“同庆”号、“乾利贞”在易武不但拥有庞大的资产，在石屏老家更是富有。在石屏我们找到“同庆”号后代刘作楫先生，刘老是退休教师，现已八十几岁，他领着我们到“同庆”号老茶庄参观，我们好奇的问他为什么不在老家(茶庄)，他感慨的对我们说，在文化大革命时他们被赶出了老家，现在要都要不回来，只有认命了。“同庆”号老家就在他们现住房子的对面，是一间大宅院。因乾利贞、“宋聘”号有四位股东、我找到了两家，一是袁家、二是富家。袁家在石屏无人不知无人不晓，“袁嘉谷”先生是云南第一个被清代皇帝封为经济特元，也就是状元的人，在石屏、云南地位相当崇高，房子视为石屏的古迹，但可惜的是后代已不在石屏。我们花了近两天的时间才找到富家。富美曾先生是惟一留在易武的一位，听说当时在易武当教师兼制茶，茶叶的工作都是由他大哥处理，当我们找到富家时，心中喜悦难以形容，踏人富家时，只见一位老太太在家，一问之下才知道是富美曾的夫人，接着问富先生在不在家，他指着墙壁上的画像说，她先生两个月前刚过世，此时我俩心凉了半截，许多易武的情况因此也中断了，后来他儿子富源先生回来了，可是我们想了解的数据他们一问三不知，最后只好作罢，我就这样结束石屏之旅，后来我自己连续又走了三次，主要为了补充一些数据。
古道起源
“古六大茶山”的攸乐与象明地界，从汉代起就是由泰、缅经产里(车里)、普洱通向华夏内地的通道。暹逻(泰国)、缅甸的部分珠宝玉石及其制品以及沿途开采的白银等物资，经该道运往华夏内地;而内地的各种物资也经此道运往产里。因而此通道起先是珠宝玉器、白银和杂货的运输古道，它是贯通多个国家口岸的国际通道。
古道演变
在泰国、缅甸及印度等地的物产经此通道运往华夏内地的同时，该地的茶叶贸易也逐步兴盛起来，销往云南各地，使茶业步入初兴。随着茶业的逐步兴盛，上述盐道和银道又逐步上升为茶道。唐代贞元至乾符年间，因南诏与“勐泐国”修好，借“勐泐国”地界开采盐井河、面铺河、莽枝山等地的众多盐井和嶍崆、莽枝、黑山等地的银矿，如果方国瑜先生《中国西南历史地理考释》对“利润城”的拟定没错，疑南诏借置倚邦为“利润城”;加上商家开采曼松范围的诸矿，铺设了由倚邦分别经曼松到盐井河和经革登到莽枝，以及岔往嶍崆等地的部分石板盐道。同时，从当地运出紫胶、土药进入内地的通道。
宋代起，临沧、澜沧、车里等多数山区发展茶业，这些茶多数都经上述各通道从普洱出口内地。尤其到明代，“古六大茶山”之茶几乎都经上述通道从普洱入内地，使这些道路逐渐成为驮茶马帮的往返道路。茶叶运输不仅在旱季进行，雨季的晴天也照样进行。这些道路多数路段在雨季很泥泞，马帮及人员往来艰难，而且往返运输的马帮常相互“闯帮”，道路稍窄就会闯落“驮子”。因而，在清乾隆至道光年间将这些道路的各窄段加宽，并在多数路段铺垫了石板，曾被称为“石板大道”。二十世纪末期，这些道路被称为“茶马古道”。实际上，它们不只是运茶道，马帮往往还运入各种杂货销售给茶农，因而它们同时也是杂货古道。
古道分布
清代，记载着“古六大茶山”的茶马古道当年运输普洱茶的辉煌历史。其首条干路由普洱经思茅、倚象坝、黄草坝、鱼塘附近、小坝、勐旺城子，在今勐旺补远老寨与象明倚邦地界跨小黑江上游补远江，过茨菇塘、曼拱老街边，从西面进入倚邦茶山的倚邦街，然后分为4条干路。第二条干路从倚邦街尾往西，经麻栗树、石磨渡口，再过薪禾山、吊井老寨、大观山、普文曼坝牙，在思茅黄草坝岔入第一条古道。
第三条干路从倚邦街尾经象明的石桥、纳义理岔路、芹菜塘、受罪丫口、大水湾、臭水、革登老寨口、阿卡寨后山、牛滚塘街、曼丫老寨、曼武、莽瓦、董家寨、莽通附近、石梁子、花山、龙谷、曼颡、曼帕，在石磨渡口岔入第二条道，并从牛滚塘街附近岔入央林、莽枝两大寨。特别是从臭水分岔，经荨蔴林、杨柳沟、黄果树丫口到嶍崆老寨;从曼武、莽瓦之间分岔，在踩水渡口过江，又在攸乐山的么养分为三岔：朝东南经过曼别到巴卡(即曼卡);朝南经亚诺(龙帕)、司土(茨通)老寨，出车里(景洪)前往缅甸等东南亚各地;朝西经石咀，到曼雅老寨，再转向东北经茄玛，然后朝东过江，在莽通附近岔回第三条道，或朝北经新竜山、仙人脚、苏红街、斑竹林岔入第二条到。
第四条干路从第二条的“受罪丫口”分岔，经架布老寨岔口、小黑箐、小夹陷沟、架布新寨，转向东经过今象明三道班附近、石楼梯、到蛮砖茶山的八总老寨，再朝南经蛮砖、到曼崂大寨，又朝东经谷仓、母猪塘、易武高山到易武。清末民初，在曼崂大寨分岔朝西，多以土路经石岩丫口和曼配，过江通向攸乐曼卡，并从曼卡通向橄榄坝，然后出缅甸到东南亚各地。
第五条干路从倚邦街头东面岔街起，先后经大坟梁子、曼桂山老寨、道师坟、曼松山、背阴山脚(蛮迁后山)、盐井河丫口、过盐井河圆功桥和磨者河永安桥、易武的漫撒老街、大漆树、麻黑老寨、落水洞、易武茶市、到易比，然后经勐伴到老挝丰沙里等东南亚各地。该干路又先后在易武与落水洞之间、杨家寨两处分岔，分别岔入曼秀、弯弓寨。清末民初还从张家弯老寨岔向老挝。另还从第一条干路的曼拱西北和补远渡口附近先后分岔，前者经野茶园、乌沙河、曼乃老街、曼乃旧庙、曼乃大寨、老张家弯、丁家老寨、老朱石河(帕溪河)、杨家寨、岔入漫撒老街;后者经“蚂拐塘”、倮德旧衙门、曼乃新寨，在曼乃旧庙岔入前者。这些古道青石板路以倚邦为交汇口，连接了各茶山及其各古寨。其中，由易武经倚邦到思茅约240千米;由倚邦至曼崂约40千米;倚邦经革登、莽枝至攸乐约55千米;攸乐司土至石磨渡口约60千米;倚邦至黄草坝约220千米;漫撒经倮德至补远渡口约80多千米山路;曼崂至易武约45千米;曼崂至曼卡约40千米。
由上述茶马古道路线可见，当年的“古六大茶山”范围，尤其象明地界，几乎到处都布满了茶马古道。这些道上宽约2至3米的青石板铺垫路，并非连续的，它往往只铺垫在江河边、箐沟边和低凹潮湿、路面易烂或易滑的路段，其累计总长约占全路长的三分之二。
古道负荷
上述古道中，由倚邦分别到象明曼拱、革登、蛮砖及曼松等的石板路段塌毁十分严重，而且包括天然石基路段在内的许多路段的塌陷沟槽普遍较深，多处深达三四米。而从倚邦通向曼松的路上近百米长的夹象沟顺山梁路段，其人马足迹及山水冲击形成的沟槽深达约九米，硬是把该山梁劈成了两半。据老人说，由倚邦通往盐井河丫口、莽枝和经麻栗树的青石板路，是早在唐代就铺砌的盐马或银马古道，恰巧这三地确有古银洞或古盐井。从盐井河通向易武及其各寨的石板路，包括土基路在内的各段路的塌陷沟槽普遍较浅，表明前几段路的使用历史更为悠久，使用频率也更高;而后几段路的使用时间、建庙时间历史更短，使用频率也更低。其使用频率是“古六大茶山”的茶贸中心在清朝光绪年间由倚邦逐渐转向易武以后才提高的。
古道桥梁
为了连接曼拱至思茅的道路，清乾隆年间在补远江的补远渡口建造过一座石拱桥，于光绪年间被洪水冲毁。民国时期又先后在其附近修建过两座铁索桥，也被洪水冲毁。此后该渡口成为上渡口。另有中段石磨渡口和下段莽瓦渡口。《普洱府志·河流》就有“小黑江有上渡口、中渡口、下渡口”的记载。
为了连接曼松通向漫撒的道路，在磨者河和其支流上先后建造了3座石桥，先是永安桥，修建于清道光10年至16年，位于大荒坝东路口下方田脚河段，因洪水而被冲毁，建该桥时尚未铺石板路。第二座是圆功桥，修建于道光30年，位于磨者河支流盐井河，今滥田瑶族下寨口的水泥桥下方约20多米处，其西岸田边还有残碑及其碑座，其东岸还有石墩残堆，建此桥时的道路已是青石板路，后因洪水被冲毁。第三座是承天桥，位于今象明道班下方河段，修建于民国6年。因20世纪七八十年代，在其两桥墩之间的河流深潭中常有人炸鱼，致使其桥墩破裂，于2002年7月被洪水冲毁。
通往思茅干路上雅江坡脚的江边，曾设有投钱罐、钟和用来敲钟的金棍。人们过江前都要往罐内投钱，并用金棍击钟，求江神保佑自己平安过江。
古道起端
由上述茶马石板古道的分布情况可见证，“古六大茶山”茶马石板古道起点，西南端是攸乐茨通，正南端是象明曼林或曼崂，东南最远端是易比。因而，许多“古六大茶山”、“茶马石板古道路线图”都是错误的。将“古六大茶山”的茶马石板古道起点定于易武“龚家大园”山包顶并在那里立《茶马古道起点碑》也是欠妥的。《古六大茶山示意图》及其“茶马古道路线位置”则是基本正确的(罗德寿等老人证实)。
在一批批茶沿着茶马古道运往四面八方的年月里，该路两侧的象明、漫撒及其周边地域，山山是茶林，村村是茶农，沿途牛队、马帮和商贩络绎不绝，铃声、吆喝声、牛马声不绝于耳。那“茶马路上马铃欢，马帮伴着赶马郎;阿妹莫嫌马屁臭，泡泡马屁贡茶香”，和“一年一度三月三，赶起骡马进茶山;粗茶细茶勒两驮，莫让阿郎空回乡”，以及“倚邦山上贡茶奇，皇帝老儿也着迷;好茶生在倚邦山，好名出在易武地”等山歌对唱声此起彼伏。
延伸阅读(一)：古六大茶山与茶马古道
中国有三条丝绸之路，一是陆上的丝绸之路，从唐代西安到欧洲;二是海上丝绸之路，明朝郑和下西洋所走航路;三是茶马古道，由云南边界将茶运送到越南、缅甸、泰国等地。但这只是其中一部份，茶马古道，在中国云南扮演的角色的重要性是我们难以想象的，它分布之广有如蜘蛛网般密，马帮组织的专业度，令我们钦佩。
路是人走出来的，也是先圣先贤们所努力的成果，茶马古道的发掘也是近一、二十年的事，1993年到云南思茅参加国际普洱茶研讨会时，对茶马古道的认知并不那么清楚，在我印象中只是一个名词而已，来年再度到昆明参加第三届国际茶文化研讨会，为了研究普洱茶来到梦寐以求的易武正山做考察，此时对普洱茶认知更是懵懵懂懂，只凭借一股热诚来到向往已久的普洱茶古六大茶山，除研究普洱茶之外，当然普洱茶的整个文化背景及一切人、事、地、物必须去一一认知，茶马古道也是其中之一。
六大茶山与茶马古道
六大茶山是位于西双版纳的攸乐、革登、倚邦、蛮砖、蛮枝、曼撒，这是清代的六大茶山，清代六大茶山以倚邦为主要重镇，也是土司的所在地，据说当时六大茶山制茶人口近十万人之多，可想像当年的盛况。到了清末六大茶山称号有所更动，以易武为主要重镇(当时称之镇越县)，次为曼撒、蛮砖、革登、倚邦、攸乐，茶马古道牵动六大茶山的繁荣，六大茶山对外的运输路线大约分为以下几条，这是我与张毅先生做田野调查所得知的。
六大茶山主要对外运输路线
倚邦街向外的运输线路主要有：
1.倚邦向西北沿茶马古道，经勐旺、思茅、普洱上昆明。
2.倚邦向南过罗梭江、勐仑、勐罕、出缅甸、景栋，或勐仑、勐捧、出米赛。
3.倚邦向东经漫腊或漫乃进老挝乌得到越南直到河内。
4.倚邦向东运至易武交易武茶庄加工后销往各地。
易武街向外的运输线路主要有：
1.易武向北经曼撒、漫乃到江城，马走七天(称七站)，然后再运出墨江、昆明。
2.易武沿茶马古道经曼撒、倚邦、勐旺到思茅八站，到普洱十站。再运往昆明，或景谷、景东、大理、中甸。
3.易武向西南经勐仑、勐罕、车里(景洪)六站，到缅甸景栋，再转运印度加尔各答，印藏边界大吉岭进拉萨。
4.易武向南经勐醒、勐捧、出勐白寮(金三角)，米赛。
5.易武向东经勐乃(刮风寨易武同昌号黄文兴家在此地建有驿站)出老挝乌得、丰沙里八站，再运出越南河内、海运香港或马来西亚。
6.易武向东南经勐伴、尚勇出寮国磨丁到万象。
7.易武经曼撒、江城、元阳、石屏、蒙自上火车运往越南河内，再转运香港。
8.易武向东经曼撒、漫腊、寮国乌得、越南孟得，老街上火车到海防转运香港。
9.易武向东经勐乃惧(刮风寨)进寮国乌得、新西里(丰沙里)，到越南勐莱(莱州)。
易武茶山的茶庄、马帮
易武在民国初年称为镇越县，也是茶叶的集散地，因此有易武正山之名号，易武当今留下的茶庄也比较多，也较具有知名度，如“同庆”号、“乾利贞”、“同兴”号、“同昌号”、“福元昌号”、“车顺号”、“安乐号”、“守兴昌”等，这些茶号除了茶叶买卖之外，都拥有自己的马帮，而这些茶号以“同庆”号、“乾利贞”号最具有知名度，这两家茶号在石屏老家还有茶号存在。
2002年我从易武与张毅先生坐车到石屏，共花了近两天时间才到达，只为了寻找这两家后代情况，当时他们行走的路线是从易武经曼撒至江城、元阳再到石屏，而某部分茶叶再由石屏运送到昆明，因昆明当时有一间石屏会馆，是当年石屏人落脚处，“同庆”号、“乾利贞”在易武不但拥有庞大的资产，在石屏老家更是富有。在石屏我们找到“同庆”号后代刘作楫先生，刘老是退休教师，现已八十几岁，他领着我们到“同庆”号老茶庄参观，我们好奇的问他为什么不在老家(茶庄)，他感慨的对我们说，在文化大革命时他们被赶出了老家，现在要都要不回来，只有认命了。“同庆”号老家就在他们现住房子的对面，是一间大宅院。因乾利贞、“宋聘”号有四位股东、我找到了两家，一是袁家、二是富家。袁家在石屏无人不知无人不晓，“袁嘉谷”先生是云南第一个被清代皇帝封为经济特元，也就是状元的人，在石屏、云南地位相当崇高，房子视为石屏的古迹，但可惜的是后代已不在石屏。我们花了近两天的时间才找到富家。富美曾先生是惟一留在易武的一位，听说当时在易武当教师兼制茶，茶叶的工作都是由他大哥处理，当我们找到富家时，心中喜悦难以形容，踏人富家时，只见一位老太太在家，一问之下才知道是富美曾的夫人，接着问富先生在不在家，他指着墙壁上的画像说，她先生两个月前刚过世，此时我俩心凉了半截，许多易武的情况因此也中断了，后来他儿子富源先生回来了，可是我们想了解的数据他们一问三不知，最后只好作罢，我就这样结束石屏之旅，后来我自己连续又走了三次，主要为了补充一些数据。